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发布日期：2026-01-19 14:36    点击次数：200

要闻辅导

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

2、 比亚迪廉玉波：预测比亚迪全年销量425万辆

3、 日系三巨头11月在华销量出炉，丰田达成同比增长

4、 比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

5、 奥托立夫广州新工场开业

6、 广汽AI智能座舱、具象机器东说念主双双取得新打破

 

国际新闻

1、 通用汽车不再资助Cruise自动驾驶出租车业务

近日，通用汽车秘书，策动再行调换其自动驾驶政策，优先发展先进的驾驶扶植系统，以达成十足自动驾驶的个东说念主汽车。通用汽车诡计将控股的Cruise和通用汽车时刻团队归拢为一个举座，共同鼓舞自动驾驶和扶植驾驶时刻的发展。字据通用汽车成分内拨的优先治安，通用汽车将不再资助Cruise的自动驾驶出租车开荒业务。

一财点评：通用汽车正继续调换业务贪图。对于毁灭Cruise自动驾驶出租车业务一事，通用汽车方面讲明称，因扩伟业务范围需要多半时刻和资源，况且自动驾驶出租车市集竞争日益浓烈。通用汽车CEO玛丽·博拉 (Mary Barra) 在新闻稿中暗意，“通用汽车辛勤于以严谨、高效的方式为客户提供最好驾驶体验。Cruise是自动驾驶鸿沟的早期更变者，咱们团队的深度整合，加上通用汽车遍及的品牌、范围和制造实力，将有助于鼓舞咱们对将来交通的愿景。”

现在，通用汽车合手有Cruise约90%的股份。通用汽车正与其他股东达成条约，预测将其合手股比例提高至97%以上，通用还将继续收购剩余股份。

通用汽车预测，重组将在2025年上半年完成。在拟议的重组策动完成后，每年将为公司省俭10亿好意思元以上的支拨。

国内新闻

1、 比亚迪廉玉波：预测比亚迪全年销量425万辆

12月13日，比亚迪首席科学家廉玉波暗意：“截止到现在，比亚迪累计新能源汽车销量还是进步1000万辆。这个月末，咱们简略不错达周全年425万辆整车年度的销量。”他同期提到：“产业发展仍有一些挑战，比如咱们产业链举座抗风险的智商还有待进步，芯片、操作时刻、工业软件核材料等方面还有待打破，还仍需要咱们加强攻关，达成十足的自主可控。”

一财点评：在第五代DM时刻加合手下，比亚迪年内继续推出多款改款车型，助力销量增长。字据年头贪图，比亚迪2024年销量目的约为360万辆，外洋销量目的约50万辆。

此外，比亚迪近期智能化看成时时。对于智能化，廉玉波觉得，将来汽车智能驾驶将从单车智能、多车智能到车路云一体化演变，其中单车智能通过高档别自动驾驶时刻，提高驾驶的安全性，其自己也向着高安全、多场景、高性价比主义发展。基于累积通讯时刻的欺诈，车辆之间的互联互通也不错进一步进步车联网行驶安全和区域内的通行效劳。面向城市交通，通过车路云一体化的时刻，基于通讯感知和计较的和会，构建超视距、超感知的预判的智商，能够进步举座城市的交通效劳和汽车成为贤慧城市的一个垂危构成部分。

2、日系三巨头11月在华销量出炉，丰田达成同比增长

近日，本田、丰田、日产继续公布11月在华销量。本田在华末端汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大功绩板块在内销量为63545辆，同比下滑15.14%。而丰田汽车11月在华销量为17.6万辆，同比增长7.0%，这是本年以来，丰田汽车在华月销量初次转为增长。

一财点评：乘联会数据清楚，日系车在华市集份额已集合三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。与此同期，日系结伴车企不断鼓舞在华电动化、智能化的发展。11月，在国内促进汽车以旧换新政策以及丰田新车型投放成果的带动下，丰田结尾了在华集合 9 个月的同比下滑，转为增长。但丰田公关部门东说念主士称“严峻的市集环境并未改变，远景辞谢乐不雅”。

3、比亚迪旗下子公司入股原大疆车载

近日，深圳卓驭科技有限公司发生多起成本变动。卓驭科技赢得来自比亚迪旗下子公司比亚迪创芯材料、上汽旗下恒旭成本两家公司的A轮融资，同期新增比亚迪更变材料等3家公司成为股东。注册成本增至约7312.21万元。公开信息良友清楚，卓驭科技前身为大疆车载功绩部，现在已与多家主机厂成立供应关系。

一财点评：干预智能化竞争的下半场，比亚迪正发力智能驾驶程度。早在本年1月比亚迪梦思日历间，比亚迪已官宣与大疆的相助，共同打造整车集成的车载无东说念主机，仰望U8即可选装该成立。而在本年比亚迪2023年财报投资东说念主雷同会上，比亚迪方面就智能驾驶算力硬件着手暗意，比亚迪有好多加盟决策，包括地平线、大疆车载等，比亚迪将择优选定，字据不同车型进行不同搭配。

4、奥托立夫广州新工场开业

近日，奥托立夫汽车安全系统有限公司广州新工场厚爱开业，新厂区占大地积约为32,311平方米，继续专注于安全气囊和安全带的分娩。奥托立夫是全球最大的安全气囊和安全带分娩商之一，包括大师汽车、Stellantis和丰田汽车等。本年，由于汽车行业遇到了供应链问题、电动汽车销量放缓以及成本合手续热潮的严重打击，奥托立夫高度依赖的轻型汽车产量（LVP）有所下落。

一财点评：自客岁以来，奥托立夫合手续通过多种样式降本增效，包括裁汰数千个责任岗亭、关闭欧洲工场等。本年第二季度，奥托立夫的净销售额为26.05亿好意思元，而客岁同期为26.35亿好意思元，同比下落了1.1%。

奥托立夫暗意，预测2024全年销售额将有机增长2%，低于之前5%的预期。奥托立夫还将2024全年的调换后的交易利润率预期从10.5%下调至9.5%到10%。

奥托立夫首席履行官Mikael Bratt暗意，在本年第二季度，尤其是6月份，其一些要害客户的轻型汽车产量因销量疲弱和库存调换而低于预期。另外，奥托立夫低于预期的销量影响了其盈利智商，从而导致其经营杠杆处在平素20%至30%范围的尖端。

5、广汽AI智能座舱、机器东说念主双双取得新打破

广汽集团正加快智能化鸿沟发展。由广汽自主研发的昊铂HL智能座舱，赢得由中汽院凯瑞检测认证（重庆）有限公司颁发的世界首个A+级AI智能座舱智商认证。与此同期，广汽机器东说念主研发已干预第三代，全新东说念主形机器东说念主将于本年底厚爱对外发布。

一财点评：在智能座舱方面，本年，广汽集团发布了全新广汽端云一体大模子，由广汽商议院与银河智联联袂打造，引进端侧大模子, 变成端云协同“双大脑”，并以此升级昊铂HL全新一代ADiGO SPACE AI智能座舱。将来，广汽合手续聚焦AI大模子时刻发展及落地应用，赋能旗下埃安、昊铂、传祺等自主品牌，更多基于广汽端云一体大模子的功能将搭载在广汽最新车型。

在机器东说念主方面，广汽集团开动具身智能机器东说念主研发以来，要点依托智能网联新能源汽车老练的产业链，通过共用车端芯片、激光雷达等零部件来分管研发成本，并以车规级模范定制开荒。广汽机器东说念主研发团队负责东说念概念爱民博士先容，广汽具身智能机器东说念主承袭可变轮足转移结构，具备全地形通行智商，可解放切换两轮足或四轮足模式；搭载具有视觉、触觉系统的灵巧手，具备力反应功能，能够完成多场景就业；引入东说念主工智能大模子，可达成长途操控、腹地限度和自主限度；使用纯电驱动，续航进步6小时。

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黄琳

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