凯时体育游戏app平台该决策约略竣事端到端的直观式智驾-尊龙凯龙时(中国大陆)官方网站 登录入口

发布日期：2026-01-01 08:57    点击次数：150

尽管与华为协作的车企颇多，但此次上汽集团算作"绯闻主角"仍引起了车圈热议。

近期，有音问称，上汽集团正与华为进行密切构兵。该花样由上汽集团总裁贾健旭躬行带队，或将诱骗华为现时与车企的三种协作模式（供应商、HI、智选车）之外的全新模式，致使不摒除上汽集团将战术投资华为子公司引望的可能。

对此，《逐日经济新闻》记者朝上汽集团和华为方面远离进行了求证，前者暗示并不知情，后者则未回复。

尽管与华为协作的车企颇多，但此次上汽集团算作"绯闻主角"仍引起了车圈热议。业内推测，这家汽车龙头企业在智驾层面的想考和决策是否发生了编削？

欲加码智驾赛谈

对车企而言，智驾身手已成为影响自后续车市竞争的紧要成分。高阶智驾算作车企们的"本事高地"，各个玩家皆在谈"端到端"、大模子上车等智能驾驶搞定决策。上汽集团算作汽车行业紧要的龙头企业通常需要在智驾层面取得市集招供。

从现时现存信息来看，上汽集团的智驾团队主要有 4 个。其中，零束和上汽集团转换商酌拔擢总院作念 L2/L2+ 级自动驾驶，主要由飞凡汽车、荣威汽车等自主品牌搭载上车；智己汽车则与供应商协作作念 L2++/L3 级别自动驾驶；上汽集团控股的友谈智途主作念无东谈主商用车运载；上汽集团旗下的赛可智能则聚焦在 Robotaxi 赛谈。

图片开始：逐日经济新闻 刘国梅 摄（尊府图）

值得一提的是，承载着上汽集团"新四化"转型重负的智己汽车经受的是 IM AD 3.0 智驾搞定决策，该决策约略竣事端到端的直观式智驾。这一搞定决策是由智己汽车与供应商 Momenta 共同研发的。

而华为现时在车圈的协作对象依然拓展到赛力斯、北汽、江淮汽车、奇瑞汽车、广汽集团、长安汽车等。在华为的加抓下，鸿蒙智行全系车型在 32 个月内累计委派达到 50 万辆。

有不雅点觉得，与华为这么庞大的本事巨头协作，车企可能会在一定进度上受到对方本事体系和协作模式的收尾，然则与 Momenta 协作则不换取 。

比如，上汽集团亦然 Momenta 第一大外部股东，其在协作经过中将具有更多自主性和律例权。内容上，上汽集团近日也在互动平台上明确暗示，IM AD 3.0 系统由智己汽车与 Momenta 连合打造，公司对推敲本事具有自主掌控身手。

有可能投资引望？

尽管上汽集团方面曾暗示不肯意将"灵魂"交在华为手中，然则上汽集团并非与华为方面十足莫得协作。

比如，上汽集团旗下飞凡 R7 车型搭载了华为视觉增强 AR-HUD 平视系统；而上汽集团旗下的上汽奥迪则依然运行搭载华为的智驾本事。

如今在智驾本事日益紧要的配景下，淌若上汽集团采用与华为协作并不令东谈主不测。然则两边会以怎样的边幅伸开协作，这是外界存眷的问题。

梳理来看，华为与车企协作的模式主要有三种，远离是供应商模式、HI 模式、智选车模式。其中，最受存眷确当属智选车模式，即鸿蒙智行模式。现时，华为旗下的鸿蒙智行远离有问界、智界、享界和尊界。

图片开始：每经记者 孔泽想 摄（尊府图）

华为常务董事、结尾 BG 董事长余承东早期曾暗示，鸿蒙智行不会有"第五界"，原因在于当今的资源、东谈主手有限。然则华为最近注册了一批"仙界""天界""君界"等新商标，隐蔽了电动、混动汽车等多个类别。这也让东谈主估量是否会出现第五界。

从上汽集团与华为的"绯闻"来看，不摒除上汽集团将战术投资华为子公司引望的可能。

现时，赛力斯和阿维塔两家依然细目入股引望，这两家远离是华为智选车模式和 HI 模式下的协作企业。除此之外，奇瑞在 11 月中旬也已阐发会入股引望公司。

在阿维塔和赛力斯不竭入股引望之后，余承东公开暗示，入股引望的企业不错快速获取到华为车 BU 在智能驾驶、智能座舱方面的中枢本事期骗，致使约略拿下底层代码并共同鞭策研发，以及领有华为预研新本事的优先获取和使用权。

受多个音问的刺激，近期上汽集团的股价出现了屡次涨停。不外，上汽集团与华为的协作能否真确落地并取得班师，业内将保抓密切存眷。

本文来自微信公众号"逐日经济新闻"凯时体育游戏app平台，作家：黄辛旭，剪辑：段真金不怕火 孙磊 杜恒峰。